Аутоматска радна станица за заваривање арматурног кавеза
Случај 1: Кинеска железница 10. Биро Групе-Брзи-Пројекат ојачаног кавеза за шипове моста велике брзине
Преглед пројекта
Клијент, водеће државно{0}}предузеће у кинеској-конструкцији брзих шина, предузео је производњу челичних кавеза за темеље мостова у оквиру пројекта унакрсне -провинцијске-покрајинске железнице за велике брзине. Месечни захтев је био 800 секција стандардних челичних кавеза од 12 метара, са кратким роковима и строгим стандардима квалитета. Традиционално ручно заваривање суочило се са три главна изазова: ниском ефикасношћу, недоследним квалитетом и високим трошковима рада.
конфигурацију
Дизајнирана је прилагођена радна станица за заваривање интелигентних челичних кавеза са две -станице, која садржи: два шесто-осна манипулатора за заваривање, серво- систем за намотавање, индустријски ПЛЦ ЦНЦ контролни панел и две аутоматизоване транспортне траке за пуњење/подизање. Систем обезбеђује контролу размака од ±0,5 мм за главне шипке и подржава флексибилну производњу челичних кавеза пречника 1,2-2,0 м.
повратне информације купаца
Ефикасност је постигла значајно повећање од 2,1 пута
Са само два радника у смени, дневна производња је достигла 22 12-челичне кавезе од метра, надмашивши традиционални тим од шест-кола од 7 кавеза дневно. Ово је убрзало месечни циљ обраде за 15 дана, обезбеђујући благовремени завршетак прекретница за изградњу темеља моста.
Стабилан и контролисан квалитет
Тачке заваривања главних и спиралних шипки су прецизно позициониране, са стопом квалификације заваривања од 99,5% и стопом прихватања по први пут-од 100% за челични кавез, у потпуности испуњавајући строге захтеве структуралне прецизности за пројекте брзих пруга-.
Значајно смањење трошкова
Годишња уштеда радне снаге од 1,2 милиона јуана, 1,8% нижа стопа отпада материјала од традиционалних метода, смањење укупних трошкова обраде за 65% и смањени-ризици за безбедност на локацији заваривања.
Вредност пројекта
Опрема је стабилно радила 12 месеци, кумулативно обрађујући преко 26.000 челичних кавеза. Постао је кључна интелигентна опрема за производњу челичних кавеза-брзих шина, помажући клијентима да постигну трансформацију производње кроз „механизацију која замењује ручни рад и аутоматизацију која смањује радну снагу“.
Случај 2: Зхејианг Цоммуницатионс Енгинееринг Гроуп-Цангтаи Екпрессваи Сецтион 7 Пројецт
Преглед пројекта
Као „демонстрациони пројекат комплетне-процесне механизоване изградње“ у провинцији Џеђијанг, пројекат моста и тунела у секцији 7 аутопута Цангтаи обухвата концентрисан обим грађевинских радова. Дневна потражња за прерадом челичних кавеза достиже 30 секција, што захтева прилагођавање опреме ограниченом тунелском простору уз постизање прецизне контроле на нивоу милиметра{4}}.
конфигурацију
Једно-модуларна радна станица за заваривање челичних кавеза интегрише аутоматизовано урезивање навоја, заваривање и пражњење кавеза у обједињени процес. Опремљен серво системом за подешавање удаљености и интелигентним мерењем дужине меморије, омогућава-брзу монтажу на лицу места без потребе за-превозом челичних кавеза на велике удаљености.
повратне информације купаца
Висока прилагодљивост
Модуларни дизајн омогућава брзо постављање на локацијама за производњу тунела, превазилазећи изазове попут ограниченог простора и приступа опреми. Елиминише потребу за растављањем челичних кавеза, чиме се смањују секундарни губици при монтажи.
Ефикасност је удвостручена
Док је за ручно заваривање било потребно 2 радника дневно да би се произвело само 5 секција, дневна производња опреме достигла је 13 секција, задовољавајући просечну дневну потражњу од 30 секција и убрзавајући изградњу моста/тунела како би се водио цео пројекат.
Контрола квалитета
Прецизност угла заваривања је ±0,2 степена, а грешка величине челичног кавеза се контролише унутар ±1 мм, ефикасно решавајући проблеме квалитета померања челичне шипке и нестабилних тачака заваривања у традиционалним методама заваривања.
Вредност пројекта
Након што је опрема пуштена у рад, обрада челичних кавеза у овој секцији постигла је потпуну-аутоматизацију процеса, уштедећи 800.000 јуана у трошковима рада годишње. Ово је поставило мерило за изградњу „потпуне-процесне механизације“ пројекта брзе цесте и заслужило похвалу од стране Одељења за саобраћај провинције Џеђианг.
Случај 3: Схангхаи Цонструцтион Енгинееринг Мацхинери Гроуп-Пројекат подземних континуалних зидова Метрополитан Раилваи
Преглед пројекта
Пројекат укључује обраду челичних кавеза за три станице метроа у Шангају, укључујући станицу за дневну собу Схуикианг. Челични кавези морају испуњавати строге захтеве за тачност димензија и чврстоћу заваривања, а такође се уклапају у ограничени подземни радни простор. Конвенционалне методе ручног заваривања показале су се неефикасним, са стопом пролаза испод 90%.
конфигурацију
Интелигентна роботска радна станица за подземне непрекидне зидне арматурне кавезе, која садржи робота за заваривање мреже ВЈ6000 и робота за заваривање решетки ХЈ1200, интегрише систем визуелног позиционирања заснованог на индустријској камери{2}}за постизање 80% интелигентне конструкције компоненти.
модуларни наслов
Квалитетан продор
Стопе пролазности за тачке заваривања и шавове повећане су на 98% и 99%, респективно, са готовим челичним кавезима који су постигли 100% стопу прихватања првог-пута – што је значајно премашило захтеве пројекта.
Оптимизација особља
Број-радника на лицу места је преполовљен, што захтева само 2 радника за надгледање опреме, чиме се смањују безбедносни ризици и трошкови рада у подземним операцијама.
Одлична прилагодљивост
Компактна опрема омогућава флексибилне операције у подземним процесним зонама, испуњавајући захтеве за континуиран рад у скученим просторима и обезбеђујући благовремени завршетак пројеката градске железнице.
Вредност пројекта
Опрема, сертификована као „Пројекат трансформације високих-технолошких достигнућа у Шангају“ од стране Шангајске општинске комисије за науку и технологију, обрадила је преко 12.000 челичних кавеза за подземне непрекидне зидове, постављајући мерило за интелигентну изградњу у подземним пројектима градског железничког транзита.